Калі я ўпершыню сутыкнуўся з раздымам трэйлера, я быў зусім пачаткоўцам. Сутыкнуўшыся з мноствам мадэляў, раздымаў і электрычных характарыстык, я быў паралізаваны-што, калі я падключыў яго няправільна? Ці можа гэта пашкодзіць транспартны сродак або прычэп? Праз шматразовую практыку і няўдачы я паступова выпрацаваў набор практычных парад, якімі хацеў бы падзяліцца з калегамі-пачаткоўцамі, якім трэба выкарыстоўваць злучальнік трэйлера, каб пазбегнуць непатрэбных памылак.
1. Разуменне асноў: асноўная функцыя злучальніка прычэпа
Раз'ём прычэпа - гэта, па сутнасці, "мост", які злучае сілкаванне і сігналы паміж буксіруючым транспартным сродкам (напрыклад, аўтамабілем або пазадарожнікам) і буксіруемым транспартным сродкам (напрыклад, прычэпам або аўтафургонам). Яго найбольш часта выкарыстоўваюць для перадачы сігналаў стоп-сігналаў, сігналаў павароту і агнёў задняга ходу, а таксама для харчавання тармазной сістэмы прычэпа і электрычных апор. Калі раз'ём падключаны няправільна, фары прычэпа могуць не працаваць (у выніку чаго транспартнаму сродку, які ідзе побач, будзе цяжка бачыць ваш рух) або, што яшчэ горш, могуць не працаваць тармазы (надзвычай небяспечная сітуацыя).
У цяперашні час два найбольш распаўсюджаныя раздымы для прычэпаў у Кітаі - гэта 7-кантактны і 4-кантактны. 4-кантактныя раздымы з'яўляюцца самымі простымі, апрацоўваюць толькі светлавыя сігналы (тармазы, сігналы павароту і заднія ліхтары). 7-кантактныя раздымы прапануюць пашыраныя функцыянальныя магчымасці, такія як харчаванне тармазнога кантролера і падача сігналаў задняга ходу, што робіць іх прыдатнымі для прычэпаў з электрычнымі тармазамі або складанага электроннага абсталявання. Перш чым выбраць раз'ём, абавязкова пацвердзіце патрэбы вашага трэйлера. Калі вы проста буксіруеце невялікі кемпер, дастаткова 4-кантактных раздымаў; калі вы буксіруеце аўтафургон або аўтамабіль з электрычнымі тармазамі, 7-кантактныя раздымы неабходныя.
2. Важныя праверкі перад-усталяваннем: не дазваляйце нязначным праблемам прывесці да сур'ёзных праблем
Перш чым выкарыстоўваць раз'ём у першы раз, я зрабіў простую памылку: я не пераканаўся, што раздымы на маім аўтамабілі і прычэпе супадаюць. Я ўціснуў раз'ём напалову, што прывяло да дрэннага кантакту, і мае стоп-сігналы перыядычна загараліся, што ледзь не стала прычынай аварыі. Пазней я зразумеў, што праверкі перад-усталяваннем больш важныя, чым само падключэнне.
1. Выраўноўванне тыпу раздыма: пераканайцеся, што раз'ём на задняй панэлі аўтамабіля-цягніка і раз'ём на пярэдняй частцы прычэпа маюць аднолькавыя характарыстыкі (напрыклад, абодва з'яўляюцца 7-кантактнымі). Некаторыя старыя аўтамабілі могуць мець толькі 4-кантактны раз'ём, але для прычэпа патрабуецца 7-кантактны раз'ём. У гэтым выпадку спатрэбіцца адаптар (даступны ў будаўнічых крамах або ў Інтэрнэце).
2. Ачыстка і знос: раздымы, якія падвяргаюцца ўздзеянню элементаў на працягу працяглых перыядаў часу, схільныя трапленню пылу, бруду і вады і могуць нават выклікаць акісленне і чарненне металічных кантактаў. Перад кожным выкарыстаннем чысціце кантакты вілкі і разеткі сухой анучай. Калі вы заўважылі якую-небудзь бачную карозію (напрыклад, зялёную іржу), акуратна адшліфуйце іх дробнай наждачнай паперай (будзьце асцярожныя, каб не разарваць кантакты празмернай сілай) або проста заменіце раз'ём.
3. Цэласнасць праводкі: праверце джгут правадоў прычэпа на наяўнасць пашкоджанняў або расколін (асабліва ў месцах, якія часта складваюцца). Праводку майго прычэпа аднойчы абскарабіла галінка. Звонку гэта выглядала нармальна, але пасля падлучэння ліхтары задняга ходу не працавалі. Толькі пасля разборкі я выявіў абрыў провада ўнутры-схаванай праблемы, якую можна вырашыць толькі ўважлівым аглядам або тэстарам.
3. Фактычныя працэдуры падключэння: Дэталі вызначаюць бяспеку
Правільная паслядоўнасць і тэхніка злучэння могуць значна павысіць надзейнасць. Мая звычка - "падключыць, націснуць і пацвердзіць":
1. Спыніце аўтамабіль і выключыце рухавік перад пачаткам працы: Ні ў якім разе не падключайце і не адключайце раз'ём, калі аўтамабіль працуе або рухаецца! Існуе не толькі высокая рызыка паразы электрычным токам (хаця верагоднасць нізкая), але і раз'ём можа аслабіцца з-за руху аўтамабіля.
2. Выраўняйце вілку з разеткай: 7-кантактныя або 4-кантактныя відэльцы часта маюць зрушэнне (напрыклад, зубчасты кут). Пераканайцеся ў правільным выраўноўванні перад устаўкай, каб не націснуць на вілку і не дэфармаваць кантакты.
3. Моцна націсніце на месца: паспяховае злучэнне будзе дасягнута, калі вы пачуеце пстрычка або адчуеце, што штэкер цалкам замацаваны. Многія пачаткоўцы мяркуюць, што "проста падключыце яго" і выяўляюць, што пасля некалькіх удараў з паловай-устаўка ён аслабеў.
4. Праверка-ўключэння: пасля падключэння не спяшайцеся ехаць. Уключыце на цягачы сігналы павароту, стоп-сігналы і аварыйныя агні. Папытаеце спадарожніка стаць ззаду прычэпа і паназіраць: ці загараюцца стоп-сігналы адначасова? Паваротнік у правільным кірунку? Ці паказвае прычэп папярэджанне пры руху заднім ходам (калі выкарыстоўваецца сігнал задняга ходу)? Калі якія-небудзь агні не працуюць, адключыце цягач і неадкладна праверце іх.
4. Агульныя падводныя камяні і рашэнні
Пасля многіх гадоў выкарыстання раздымаў я выявіў некалькі распаўсюджаных праблем. Ранняе прадухіленне іх можа пазбавіць вас ад многіх праблем:
• Праблема 1: святло міргае або загараецца і гасне
Звычайна гэта адбываецца з-за дрэннага кантакту (няправільнае падключэнне, брудны раз'ём) або аслабленага злучэння. Падключыце і зноў падключыце, а затым вымерайце напружанне мультиметром (звычайна стоп-сігнал павінен быць каля 12 В). Калі мірганне працягваецца, праверце засцерагальнік у джгуце правадоў прычэпа (звычайна ў сярэдзіне джгута або ў блоку кіравання прычэпам).
• Праблема 2: электрычныя тармазы не працуюць (для прычэпаў з тармазамі)
Кантакт 2 або 5 7-кантактнага раздыма звычайна з'яўляецца лініяй харчавання электрычнага тормазу (праверце кіраўніцтва для канкрэтнай мадэлі). Калі тармазы прычэпа не рэагуюць, спачатку праверце, што электрычны тармазны кантролер аўтамабіля-цягніка ўключаны, а потым праверце, ці падаюць напругу на адпаведныя кантакты раздыма (для гэтага патрэбныя спецыяльныя інструменты; калі вы не ўпэўненыя, рэкамендую аднесці яго ў рамонтную майстэрню).
• Праблема 3: збоі часцей узнікаюць зімой або ў дажджлівае надвор'е
Нізкія тэмпературы могуць прывесці да ўсаджвання металічных кантактаў, а дажджавая вада можа праводзіць электрычнасць, выклікаючы кароткае замыканне. Маё эмпірычнае правіла: перш чым выкарыстоўваць раз'ём зімой, падзьмуце на яго цеплавой гарматай (або вентылятарам), каб выдаліць вільгаць. У дажджлівае надвор'е паспрабуйце выкарыстоўваць воданепранікальны чахол (многія 7-кантактныя раздымы пастаўляюцца з гумовым чахлом, таму не забудзьцеся закрыць яго). Калі раз'ём не выкарыстоўваецца працяглы час, захоўвайце яго ў сухім месцы і не пакідайце яго пад аўтамабілем пад дажджом.
5. Доўгатэрміновае-тэхнічнае абслугоўванне: парады па падаўжэнні тэрміну службы раздыма
Высока{0}}якасны раз'ём для прычэпа можа праслужыць ад трох да пяці гадоў, але неабходна рэгулярнае абслугоўванне. Мая звычка - выціраць бруд або ваду з раздыма вільготнай анучай пасля кожнай-буксіроўкі на вялікую адлегласць. Пасля высыхання распыліце невялікую колькасць кантактнай змазкі (напрыклад, анты-спрэй для электронных кампанентаў, ніколі не выкарыстоўвайце маторнае масла!). Штогод перад зімой правяраю праводку і кантакты. Калі вы заўважылі расколіны ў пластыкавым корпусе (якія ўплываюць на гідраізаляцыю), неадкладна заменіце яго-не скупіцеся на некалькі дадатковых даляраў; бяспека вышэй за ўсё.
Заключэнне
Раз'ём для прычэпа можа здацца невялікім аксэсуарам, але гэта важная частка бяспекі буксіроўкі. Ад першапачатковай панікі да спакою, які я адчуў сёння, мой самы вялікі ўрок: частыя праверкі, павольная праца і ўвага да дэталяў. Я спадзяюся, што гэты досвед дапаможа вам больш бесперабойна выкарыстоўваць свой прычэп, незалежна ад таго, буксіруеце вы невялікі фургон для паездкі на выхадныя ці проста цягнеце прычэп з інструментамі. Памятайце, што бяспека мае першараднае значэнне, і раз'ём падключае не толькі электрычнасць; гэта звязвае адказнасць.